實(shí)習(xí)是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會,鞏固知識,實(shí)習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,它讓我們學(xué)到了很多在課堂上沒法學(xué)到的東西。下面是小編為大家精心整理的一份吉利工廠焊裝車間實(shí)習(xí)報告,希望可以幫助到大家。

來到了吉利工廠培訓(xùn)了三天后工廠給我留下的感覺是非常規(guī)整的。廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條,從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,走進(jìn)了大樓里給了我第二個印象,就是整潔,無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,整個工作環(huán)境都是,這無疑是吉利工廠的高質(zhì)量管理和自身每一個員工的5S理念的體現(xiàn),先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境,再開始高品質(zhì)、高效率工作。

在報到之后,第一件事情就是接受車間里的三級安全教育。三級安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù),因為在長安汽車的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“,因為在工廠工作,如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識,沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認(rèn)識,就會造成生產(chǎn)事故不斷,直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降,而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,形成一種不良的氣氛,這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,尤其是重視以人為本的長安汽車更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳,甚至?xí)�使企業(yè)形象受損,可見,三級安全教育是如此的重要。

但是更多的關(guān)于安全理念的理解,還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對一教育中,我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源,其中有

1)機(jī)械傷害;

2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;

3)物體打擊(擊傷);

4)高處墜落/跌/摔傷;

5)起重傷害(砸傷、碰傷等)

6)車輛傷害;

7)輻射/觸電;

8)眼部灼傷等。

在我開始正式工作后,逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

首先是從穿戴勞保用品開始,領(lǐng)取了勞保用品,在車間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴,這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件,尤其是在我們焊裝二科,零件全是金屬的大體積半成品,一是重量重,而是鋒利的毛刺,之前在PPT上雖然都有所提及,但是當(dāng)身處在真實(shí)的環(huán)境中來,我才真正地提起了警惕。在工作中,勞保用品避免了我們受很多傷害,但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來開展工作,取工件必須拿穩(wěn),裝夾一定要細(xì)心,水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開始工作,作業(yè)手法和順序須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)書來執(zhí)行,所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是,我在一次搬零件的時候,沒抓穩(wěn),幸好是還在架車?yán)飫偰闷饋砭偷粝?只是把腳壓在了下面,穿了防護(hù)皮鞋,沒有受到一點(diǎn)兒傷害,這時我又意識到,在安全生產(chǎn)之中,不出現(xiàn)事故是好事,可是這又令人慢慢放松警惕,造成隱患,原來真正的安全教育還是在自己的心里,不斷地嚴(yán)格要求自己按規(guī)章制度辦事,而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕,不能形成了惰性,這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義,如果不是這樣的話,“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產(chǎn)”將會流為一些徒有虛名的口號。

剛好在我實(shí)習(xí)期間碰上了ISO14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段,讓我看到了吉利工廠作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的同時,還不斷落實(shí)環(huán)境?職業(yè)健康方針,長安汽車的理念就是:本公司重視保護(hù)地球環(huán)境和人類健康,堅持“沒有安全就沒有生產(chǎn)”,在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)中積極參與保護(hù)人類健康和地球環(huán)境的活動,為實(shí)現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時,還堅持垃圾的分類收集,分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念,各位員工也落實(shí)地非常自覺,效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境,還提升了員工素質(zhì),更是對環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn),減少了垃圾處理站將垃圾分類的負(fù)擔(dān),還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能,這正是非常符合長安汽車公司綠色工廠概念的,還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認(rèn)可的企業(yè)所承擔(dān)起的責(zé)任。焊裝二車間給我的第一印象就是兩個字——“復(fù)雜”,因為這里的確是很多設(shè)備與設(shè)備間的交錯,人與人之間的流動,零件的運(yùn)輸。因為我們知道在汽車的生產(chǎn)中只有焊裝是最復(fù)雜的全車最少超過3000個焊點(diǎn)的連接就標(biāo)識著焊裝車間是汽車生產(chǎn)的重點(diǎn)。復(fù)雜的生產(chǎn)設(shè)備,精心的設(shè)計。嚴(yán)格的工藝要求。一絲不茍的焊接操作。在車間里的每一個動作都是在展示著長安汽車對于汽車的每一個細(xì)節(jié)都是處理的非常嚴(yán)格。

說到我在實(shí)習(xí)當(dāng)中最先學(xué)到的東西,就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內(nèi)板加強(qiáng)件崗位上進(jìn)行實(shí)習(xí)的,所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開始我是從看作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書開始的。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書一般包括工程品質(zhì)管理表(Ⅰ)、工程品質(zhì)管理表(Ⅱ)、品質(zhì)確認(rèn)表、零件表、和制造等內(nèi)容,里面包括了每一個工序里幾乎所有內(nèi)容,而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開展的,我在崗位上的時候,細(xì)心觀察,對照標(biāo)準(zhǔn)書上面的每一項內(nèi)容,發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的,而是每一點(diǎn)都有它存在的理由,都是精心設(shè)計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置,再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當(dāng)我親身體驗過后,發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單,但做起來卻一點(diǎn)也不容易,搬工件、裝夾工件是很簡單,可是一天要重復(fù)幾百次就一點(diǎn)也不簡單了,又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開工前的焊槍和夾具的例行點(diǎn)檢,這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提,點(diǎn)檢表上面寫了具體的檢查內(nèi)容,我們根據(jù)它來依次確認(rèn)圈檢,如果有任何不正常的狀況出現(xiàn),會立即報告小組長和班長,馬上進(jìn)行處理。學(xué)打焊槍的過程是最有趣的,也是最講技巧的。

焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力,但是慣性大,移動速度慢,我在使用的時候一開始不會用力,反而被它扯得我重心都不穩(wěn);還有就是焊的過程,要打準(zhǔn)位置不容易,要打在規(guī)定的范圍內(nèi),才算合格,并且要保持垂直度,一開始的時候,我在一個焊點(diǎn)上總是打得不好,所以我就去請教師傅。經(jīng)過分析,是因為我手勢不正確,沒有垂直工件表面打下去,才會出現(xiàn)了毛刺,再經(jīng)過指導(dǎo),接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時,就是要千尺“三現(xiàn)主義”,到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題,根據(jù)現(xiàn)物來分析問題,再依據(jù)現(xiàn)實(shí)來解決問題。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通,不管是工人還是管理者,都有著重要的意義。

重復(fù)而又繁重的工作難免會讓人產(chǎn)生枯燥的心理,我在工作當(dāng)中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識:我是在為自己做事情,把工作當(dāng)成是自己生活的一部分,我所造的汽車會在馬路上馳騁,用戶會享受到喜悅,這是我的驕傲。這樣一來,一方面抵消了部分厭煩心理,同時還能提高自己的品質(zhì)意識,因為這是我的工作我的責(zé)任,我當(dāng)然要做到最好,要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品。看來品質(zhì)意識不單對顧客是如此地重要,而且對我們自己也是一樣重要。

說到品質(zhì),吉利工廠給我的印象是嚴(yán)格把關(guān)、不接受、不放過、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個工序所制造出來的不良品,自己也不能制造出不良品,萬一出現(xiàn)了不良品,也千萬不能讓其流入下一道工序。長安汽車的產(chǎn)品良好的口碑就是靠這樣長時間在百萬用戶里形成的。在我們焊裝二車間,口號就是“焊裝強(qiáng)度就是焊裝科的生命”。的確,對我們來說,裝好品質(zhì)關(guān)鍵就是先把好強(qiáng)度關(guān)。在班里我跟班上了培訓(xùn)課程,學(xué)習(xí)了關(guān)于焊接的知識,焊接的原理是什么,焊接會出現(xiàn)的缺陷有哪些,如何提高焊接質(zhì)量等等。這些能夠不斷拓展員工的知識,讓員工更加了解自己的工作。

其次,每天在上班和下班前的短會也會不斷地強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的問題。在工作當(dāng)中的定期強(qiáng)度檢查是非常重要的,在我所處的B區(qū)是沒15臺工件就要進(jìn)行一次半破壞性的強(qiáng)度檢查,一定是嚴(yán)格執(zhí)行并且填寫好強(qiáng)度檢查表,不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度,在一邊工作的同時就要仔細(xì)留意檢查,絕對不能掉以輕心,爆焊的后果危害性很大,更加不用說漏焊了,那是絕對百分之一百不允許放過的。在我和其他員工的交流當(dāng)中,也能感覺到他們的品質(zhì)意識都很強(qiáng),還會跟我談關(guān)于強(qiáng)度對于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系。

在每天作業(yè)完后,下班之前后都會有個短會,班長或者副班長進(jìn)行當(dāng)天的工作總結(jié)。其中出現(xiàn)的問題會被強(qiáng)調(diào),一個是板金,原因之一是操作手法的問題,一來新員工很多,熟練程度還有待提高,二來工作繁重單調(diào)難免降低了注意力,導(dǎo)致品質(zhì)意識同時下降。所以不斷強(qiáng)調(diào)品質(zhì)管理是非常有必要的。

在實(shí)習(xí)開始了幾天后我把重心放在了觀察整個車間生產(chǎn)情況上。整個焊裝車間分成A、B、C、D四個區(qū)域,A區(qū)是負(fù)責(zé)底盤三大件(前地板總成、后地板總成、車頭總成)的焊接工作,我在的B1區(qū)是負(fù)責(zé)車身側(cè)圍總成的焊接工作,B2是負(fù)責(zé)頂蓬焊接和手工增打,其中包括了點(diǎn)焊、二氧化碳保護(hù)焊和螺柱焊三大工藝,C區(qū)是小零件裝配和四門二蓋(車門和前發(fā)動機(jī)罩和后行李箱蓋)的安裝和表面檢查,D區(qū)就負(fù)責(zé)四門二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車間技術(shù)含量最高的自動化生產(chǎn)線,先是3P線,專門接收A區(qū)的三大件,裝夾后送上自動線,進(jìn)行底盤總成的焊接;接著到G/W線,把底盤和側(cè)圍、頂蓬進(jìn)行裝夾后,在這里焊接成車身,再送入SR線進(jìn)行自動化增打。這一整系列的機(jī)械手是整個焊裝科的核心,當(dāng)它們同時開動的時候那個壯觀不是用言語能夠表達(dá)得了的,我說,震撼!在C區(qū)上面有一個很大的平臺,是庫存區(qū)和一個小返修區(qū),當(dāng)某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里,進(jìn)行修復(fù)后繼續(xù)投入生產(chǎn)。

整個車間布局一目了然,很清晰。我順著每一道工序仔細(xì)地不斷觀察,然后在根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)書和現(xiàn)場觀察結(jié)果自己畫了B1區(qū)的工作流程圖和人員配置。在觀察和畫圖的過程中,我又有了更豐富和更深入的認(rèn)識,在工序的安排上面看出了設(shè)計者的用心之處,要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進(jìn)行,除了在加工方法上分好每一步工序,還要保證每一個崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏,同時還要考慮到“長安速度”和合理的空間布局,甚至做到不浪費(fèi)一個人手,這里面真是大有學(xué)問。整個車間就像一個足球隊一樣,每個人各司其職,就像前鋒、中場、后衛(wèi),甚至自由人和隊長門將等,都有著自己的任務(wù)。看著物流車有條不紊地把各個崗位所需要的零件運(yùn)送到各個地點(diǎn),搬運(yùn)工人也把各車零件分派到指定工序去,配合著生產(chǎn)的節(jié)奏,一點(diǎn)也不掉鏈子,讓我不得不佩服長安汽車同步物流功力的深厚。

完成了工作流程圖后,我把它拿去給班長點(diǎn)評,繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問題,還有哪些地方需要改進(jìn),比如我畫的不夠直觀,沒有講工作內(nèi)容細(xì)分到圖中的每一位員工身上去,有待改進(jìn)。真是不做不知道,一做嚇一跳,實(shí)習(xí)以來我一直以一個長安人的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己,如果不去親身體會,自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的,現(xiàn)在我是越來越懂得長安哲學(xué)的重要性了,發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來許多好效果。

現(xiàn)在我了解到了車間實(shí)習(xí)到底意義在哪和有多重要了,它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場,學(xué)會了很多只能在現(xiàn)場才學(xué)到的東西,在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識,并且?guī)Ыo了我很多問題去思考,去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí),從前覺得看起來沒感覺的知識,現(xiàn)在重新去翻書會很有意思。而且經(jīng)過這段時間后,我給了自己一些新目標(biāo),充分認(rèn)識到還有哪些地方不足,明確了改進(jìn)的方向和方法。

實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束,在這寶貴的半年時間里,既認(rèn)識了許多新朋友,學(xué)習(xí)了很多新知識,我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變,在今后的社會里,給了我一個新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí),讓我獲益匪淺,相信通過不斷地提高自己,一年后我講能夠勝任自己的工作。

「標(biāo)簽: 車間實(shí)習(xí)報告」