“車馳冷驟”團(tuán)隊(duì)實(shí)踐有序推進(jìn) ——鄭州航天電子技術(shù)有限公司實(shí)地調(diào)研通訊

“車馳冷驟”團(tuán)隊(duì)實(shí)踐有序推進(jìn)
——鄭州航天電子技術(shù)有限公司實(shí)地調(diào)研通訊
2023年8月9日，為進(jìn)一步探究解決新能源汽車電機(jī)散熱問題的方法，山東大學(xué)(威海)“車馳冷驟”調(diào)研團(tuán)成員前往鄭州航天電子技術(shù)有限公司進(jìn)行調(diào)研，與公司副法務(wù)總監(jiān)張大龍先生進(jìn)行了訪談。
在實(shí)地調(diào)研開展之前，團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行了大量的前期準(zhǔn)備工作，查找新能源發(fā)展情況的資料并學(xué)習(xí)電機(jī)散熱的相關(guān)理論知識(shí)。通過這些準(zhǔn)備工作，團(tuán)隊(duì)成員對(duì)目前我國新能源市場的發(fā)展有了更加深入地了解，為實(shí)地調(diào)研能夠順利、有效地進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在張大龍先生的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)成員參觀了公司航天電子儀器和電連接器方面的器件，觀看了由公司提供了近三分之二器件的神舟十四號(hào)載人飛船與“天和”核心艙的對(duì)接機(jī)構(gòu)，了解了結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)與管理系統(tǒng)。
參觀結(jié)束后，張大龍先生首先為團(tuán)隊(duì)成員介紹了新能源的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)與新能源發(fā)動(dòng)機(jī)在航空航天方向上的應(yīng)用現(xiàn)狀，并對(duì)本團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備的相關(guān)問題進(jìn)行了訪談與解答。張大龍先生認(rèn)為，在擁有政府政策優(yōu)勢的情況下，新能源具有強(qiáng)大的可持續(xù)性、環(huán)保性和便捷性，將成為國家未來的重點(diǎn)能源發(fā)展方向。對(duì)于提高汽車熱管理系統(tǒng)散熱性能，張大龍先生通過航天器等方面的相關(guān)例子表示，主要在材料選擇、散熱設(shè)計(jì)和冷卻系統(tǒng)中增強(qiáng)散熱效果，這啟發(fā)了團(tuán)隊(duì)成員們對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱系統(tǒng)的改進(jìn)。

此外，目前團(tuán)隊(duì)也存在有關(guān)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱方面需要突破的問題，張大龍先生對(duì)本團(tuán)隊(duì)探索驅(qū)動(dòng)電機(jī)新結(jié)構(gòu)表示肯定，并特別指出在散熱器布局與結(jié)構(gòu)方面，要盡量以最大限度增加散熱表面積為目的，增加散熱片的數(shù)量或采用復(fù)雜的散熱器結(jié)構(gòu)來提高散熱效果。
最后，張大龍先生就團(tuán)隊(duì)情況提出了若干建議，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)進(jìn)行節(jié)能探索，并繼續(xù)探究驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱問題的解決方法，同時(shí)對(duì)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目給予了高度肯定。
此次實(shí)地調(diào)研，有利于團(tuán)隊(duì)更加深入地了解新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱的進(jìn)程與問題，對(duì)團(tuán)隊(duì)成員為其提供相關(guān)解決方案有重大意義。