公路路基土方填筑技術分析

(1)、清理場地后的地面，橫坡不陡于1：5時，可直接填筑，當地面橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。臺階頂作成2%-4%的內傾斜坡，砂類土不挖臺階，但將原地面以下200mm-300mm的表土翻松后加以碾壓。

(2)用不含腐殖土、樹根、草根或其它有害物質的土作為路基填料，填方作業分層鋪筑，平地機整平、每層松鋪厚度不大于30cm.每種填料層總厚度不大于50cm，土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于15cm.

(3)每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。

(4)、當路基填土高度小于0.8m時，對于原地表清理挖除之后的土質基底，將表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度≥96%.

(5)、路堤填土高度大于0.8m時，對原地表清理挖除后的土質基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使其壓實度≥94%.

(6)、用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成雙向4%的橫坡，如填筑上層時，不再覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。碾壓時，遵循先邊后中，先內后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊30cm.

(7)、任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。

(8)、填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則分層交疊，其搭接長度不小于2m.

(9)、路基填土安排專人負責掛線、打石灰方格網控制填土施工。