2023年7月5日至8月6日，智慧城交調(diào)研山威分隊(duì)就智慧城交建設(shè)相關(guān)方面展開了第一階段線上初步調(diào)研，此次線上調(diào)研分為兩個(gè)部分進(jìn)行：7月5日至7月20日收集信息，7月21日至8月6日整理信息。
在收集信息階段，團(tuán)隊(duì)成員分工協(xié)作，依托線上互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)BRT未來發(fā)展前景、成本相關(guān)信息以及技術(shù)發(fā)展相關(guān)方面的信息進(jìn)行了收集與了解。同時(shí)以全局思維放眼一體化交通網(wǎng)絡(luò)，將調(diào)研重心向全域公交一體化與智慧出行等領(lǐng)域進(jìn)行滲透，充分了解當(dāng)前形勢(shì)下的相關(guān)政策與應(yīng)用場(chǎng)景，致力打造“全域公交”一體化發(fā)展格局。
在整合信息階段，團(tuán)隊(duì)分析調(diào)研所得數(shù)據(jù)，基于極小極大化法、離散P擴(kuò)散法等優(yōu)化方法，面向“互聯(lián)網(wǎng)＋”公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立最優(yōu)化二叉樹模型，尋找最短、最優(yōu)化市民出行交通選擇與路徑規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)的集中和互聯(lián)互通，由此探索出地鐵、輕軌等交通方式的有機(jī)統(tǒng)一模式。團(tuán)隊(duì)開展線上全體組會(huì)，對(duì)第一階段的初步調(diào)研進(jìn)行了分析總結(jié)。經(jīng)討論，團(tuán)隊(duì)確定了下一階段線下調(diào)研的具體思路與實(shí)踐方向。在下一階段，城易行調(diào)研團(tuán)將在濟(jì)南、青島等多地開展線下實(shí)地訪談，進(jìn)一步探索智慧交通一體化模式的可行性與適用性，為研究提供實(shí)地信息支持。
此次線上初步調(diào)研以BRT為著眼點(diǎn)，找出了現(xiàn)有的城市交通中存在的問題，為后續(xù)的實(shí)地調(diào)研指明了方向，促成了向智慧城交的轉(zhuǎn)變，為因地制宜創(chuàng)新公交市場(chǎng)運(yùn)營一體化模式提供了具體的思路方案，并為城市交通帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)城市道路交通領(lǐng)域的可持續(xù)化發(fā)展貢獻(xiàn)團(tuán)隊(duì)力量。
圖/白珍瑜  文/任越群  稿件來源/城易行調(diào)研團(tuán)