低碳經(jīng)濟(jì)以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)，其實(shí)質(zhì)是提高能源利用效率和創(chuàng)建清潔能源結(jié)構(gòu)，核心是技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和發(fā)展觀的改變。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是一場涉及生產(chǎn)模式、生活方式、價(jià)值觀念和國家權(quán)益的全球性革命。隨著低碳技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車^[1]行業(yè)崛起。純電動(dòng)汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環(huán)境,零排放,能源利用率高。由于小區(qū)里新能源汽車日益增多，我們團(tuán)隊(duì)對開發(fā)區(qū)桃園街道的新能源汽車的使用情況進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐調(diào)查活動(dòng)，并發(fā)放調(diào)查問卷來詢問居民對于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景的看法。通過調(diào)查走訪，絕大多數(shù)居民對于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)持樂觀的態(tài)度，對于新能源汽車存在的問題也提出建議。

• 基本信息

實(shí)踐時(shí)間：2023年8月11日- 2023年8月13日
實(shí)踐人物：邵一凡、李姝蓉、孫聞翊
實(shí)踐地點(diǎn)：江蘇省徐州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)桃園街道
 

• 實(shí)踐過程

（一）團(tuán)隊(duì)討論低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性
全球氣候變暖影響到人類生存，同時(shí)制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前，必須改變?nèi)祟愊�耗的能源結(jié)構(gòu)，進(jìn)而發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。低碳經(jīng)濟(jì)^[2]是低能耗、低排放、低污染的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)模式。低碳經(jīng)濟(jì)有利于解決氣候危機(jī)、能源危機(jī)以及經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。低碳經(jīng)濟(jì)在我國的發(fā)展面臨很多制約因素，采取有效對策措施，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展之路。（文獻(xiàn)閱讀報(bào)告等圖片+注釋）
（二）走訪桃園街道進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)
我們團(tuán)隊(duì)到桃園街道進(jìn)行實(shí)地走訪，向社區(qū)里的居民發(fā)放50份調(diào)查問卷（全部有效），向居民了解他們對于新能源汽車的看法和其存在的不足以及對于低經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景的看法。
 
（三）了解居民對于新能源汽車的建議
經(jīng)過我們對調(diào)查問卷的整合和分析，發(fā)現(xiàn)90%的居民對于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展持積極的態(tài)度；少部分人對于新能源汽車等低碳產(chǎn)業(yè)不夠了解，大部分居民對于這一新興產(chǎn)業(yè)還是了解的；且接近一半的居民家中都有一輛新能源汽車。我們團(tuán)隊(duì)還詢問了一些居民對于新能源汽車的體驗(yàn)感。大部分居民說隨著油價(jià)的升高，他們對于新能源汽車比較感興趣，開下來之后的體驗(yàn)感還不錯(cuò)，但是存在著一些問題，比如新能源汽車的價(jià)格被炒的很高，導(dǎo)致性價(jià)比一般；電池續(xù)航能力比較差；充電不方便等問題。有些居民也提出了自己的建議：要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,補(bǔ)充完善該領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化體系,尤其是在動(dòng)力電池、電機(jī)及充電系統(tǒng)等方面加大標(biāo)準(zhǔn)的研究力度，爭取重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋的目標(biāo)。同時(shí)，燃料電池汽車也將得到一定范圍的應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)化體系框架也要規(guī)劃出臺一些標(biāo)準(zhǔn)，滿足對于燃料電池汽車的性能評價(jià)、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范等的要求。加快制修訂新能源汽車關(guān)鍵零部件及配套設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)，按照輕重緩急，有序制定一批生產(chǎn)和管理急需的新能源汽車關(guān)鍵零部件及配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，制定出具有國際通用水準(zhǔn)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。

• 實(shí)踐收獲

經(jīng)過本團(tuán)隊(duì)的調(diào)查走訪，我們發(fā)現(xiàn)居民的環(huán)保意識日益增強(qiáng)，對于生態(tài)保護(hù)更加重視，更加傾向于低碳環(huán)保的生活方式。而且我國能源緊張、人均資源占有量低、環(huán)境污染嚴(yán)重也使我國面臨著較大的國際轉(zhuǎn)移排放壓力。倡導(dǎo)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),符合科學(xué)發(fā)展觀的客觀要求，也有利于現(xiàn)代能源服務(wù)的普及、可再生能源的利用、提高能源效率、改善能源結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)能源安全。

• 實(shí)踐感悟

目前，我國正在科學(xué)發(fā)展觀的統(tǒng)領(lǐng)下進(jìn)行創(chuàng)新型國家建設(shè)和資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會(huì)^[3]建設(shè),這與發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)基本上是一致的。從經(jīng)濟(jì)的角度講，社會(huì)發(fā)展的每一個(gè)階段都有一個(gè)與其相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式:工業(yè)化初級階段,經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴的是原始生產(chǎn)要素的高投入的粗放型經(jīng)濟(jì)增長;工業(yè)化中級階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以投資和科技進(jìn)步為主要帶動(dòng)力量;工業(yè)化高級階段則以信息和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主要發(fā)展方向。中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型摒棄了傳統(tǒng)的“高投入、高污染、低產(chǎn)出”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，走出一條“低投入、低污染、高產(chǎn)出”的路子。公共政策的創(chuàng)新使我們主動(dòng)融入到低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐和世界發(fā)展的潮流中，獲得更多的可持續(xù)發(fā)展的資金和技術(shù)，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個(gè)資源節(jié)約和環(huán)境友好新模式。
參考文獻(xiàn)：

1. 史利民.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].電器工業(yè):16-20   ．中國知網(wǎng)．2011-07-05[引用日期2020-03-14]

[2]低碳經(jīng)濟(jì)  ．漢斯出版社[引用日期2013-07-17]
[3]資源節(jié)約型社會(huì)   ．人民網(wǎng)[引用日期2016-10-15]